Hinweise
Zentralschmierpumpen zu befüllen ist nicht immer einfach. Beachten Sie, dass der Behälter nicht überfüllt wird! Oft gibt es eine Entlüftung im oberen Bereich des Behälters, welche nicht von Fett verstopft werden sollte. Wir empfehlen den Behälter von unten zu befüllen und nicht durch die allfällige Öffnung oben im Behälter. Oft gelangt beim Öffnen des Behälters auch Schmutz ins Fett, dieser beeinträchtigt die Funktion der Zentralschmieranlage und der Lagerstellen.
In diesem Dokument finden Sie auch detaillierte Informationen.
Ist Ihre Maschine unterwegs und bleibt sie lange auf Baustellen? Dann empfehlen wir ihnen die Pumpe mit Fettkartuschen zu befüllen. Folgende Produkte helfen Ihnen dabei:
Alle Zentralschmieranlagen für Fett der Klasse NLGI-2 sind mit einem Schmiernippel ausgestattet. Das heisst, dass Sie gegebenenfalls Ihre Pumpe mit dem entsprechenden Befüllanschluss ausstatten müssen. Leider gibt es hier unzählige Varianten. Gerne helfen wir Ihnen bei der Suche des richtigen Anschlusses. Unten finden Sie die gängigsten.
Bei Lincoln und ILC Pumpen ist das Gewinde der möglichen Befüll Plätze M22x1.5 bei SKF und Beka-Max Pumpen M20x1.5 oder sogar kleiner.
Allenfalls kann es nötig sein, den Anschluss zu verlängern / abzuwinkeln
Ist Ihre Maschine stationär oder kommt Sie immer wieder in die Garage? Dann empfehlen wir Ihnen die Zentralschmieranlagen ab dem Fettfass zu befüllen. (Der Fettpreis ist attraktiver und das Befüllen geht schneller) handbetriebene Fasspumpen eignen sich nur bedingt zum Pumpen von Fett der Klasse NLGI-2, gerne beraten wir sie bei der Auswahl der richtigen pneumatischen Fasspumpe.
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